Mahindra Thar OG Launch: 10.32 लाखांपासून नवी 3-door Thar; जुनी Tharपेक्षा नेमकं काय बदललं?

Mahindraने 2020मध्ये आलेल्या तीन-दरवाजांच्या Tharला फक्त facelift दिलेला नाही. कंपनीने तिचा पाया, suspension, steering, enginesची output, safety आणि cabin technologyपर्यंत अनेक भाग बदलून तिला नवे नाव दिले आहे—Thar OG.

Mahindra & Mahindraने 22 सप्टेंबरला Thar OG भारतात 10.32 लाख रुपये introductory ex-showroom किंमतीपासून launch केली. Deliveries 11 ऑक्टोबर 2026पासून सुरू होणार आहेत. Introductory prices 30 नोव्हेंबर 2026पर्यंतच्या deliveriesसाठी लागू असल्याचे कंपनीने स्पष्ट केले आहे.

नव्या SUVचे महत्त्व केवळ stylingमध्ये नाही. M_Glyde 4G platform, rear PENTALINK suspension with Watts Link, DAVINCI frequency-dependent damping, electric power steering, electronic locking differential आणि terrain modes यामुळे Mahindraने जुन्या Tharच्या दोन मोठ्या तक्रारींवर—ride comfort आणि everyday usability—थेट काम केले आहे.

किंमत 10.32 लाख, पण range मोठी

Base AXT variantमधील 1.5-litre diesel rear-wheel-drive manualची किंमत 10.32 लाख रुपये आहे. LXT आणि ZXT variantsमध्ये engine, transmission आणि drivetrainनुसार किंमत वाढते.

Mahindraच्या अधिकृत price tableनुसार top-end combinations सुमारे 18.99 लाख रुपयांपर्यंत जातात. सर्व किंमती ex-showroom आहेत. Registration, insurance आणि accessoriesनंतर on-road price शहरानुसार अधिक असेल.

Headlineमधील 10.32 लाख रुपये आणि तुम्हाला showroomमध्ये आवडणाऱ्या 4WD automatic variantची किंमत यामध्ये मोठा फरक असू शकतो. त्यामुळे variant निवडताना drivetrain प्रथम ठरवणे अधिक योग्य.

Thar OG नाव का?

“OG” म्हणजे original character जपण्याचा संकेत आहे. Mahindraकडे आता मोठी Thar Roxxही आहे; तरी तीन-door Tharचा स्वतंत्र enthusiast base आहे. Companyच्या मते Thar brandने 4 लाखांपेक्षा जास्त customersचा टप्पा ओलांडला आहे.

नवीन OGने boxy silhouette, circular headlamps आणि short-wheelbase adventure character कायम ठेवला आहे. पण front grille, bumpers, C-shaped DRLs, LED fog lamps, tail lamps आणि top variantsवरील 19-inch alloy wheels नवीन आहेत.

Artemis Silver आणि Jeans Blue हे दोन नवीन coloursही जोडले गेले आहेत.

सर्वात मोठा बदल: suspension

जुन्या Tharचा off-road character मजबूत असला तरी broken roads आणि highwayवर ride व handlingबद्दल मिश्र प्रतिक्रिया मिळत असत. Thar OGमध्ये rear PENTALINK suspension आणि Watts Link दिला आहे.

Watts Link rear axleची lateral movement अधिक नियंत्रित करण्यासाठी वापरला जातो. यामुळे cornering stability आणि body control सुधारण्याचा उद्देश आहे.

ZXTमध्ये DAVINCI Damping नावाची frequency-dependent damping technology आहे. Road inputच्या frequencyनुसार damping response बदलण्याची कल्पना आहे—छोट्या bumpsवर comfort आणि मोठ्या body movementsवर control यांच्यात चांगले संतुलन मिळवण्यासाठी.

हे manufacturerचे engineering claims आहेत. भारतीय खराब रस्ते, highway undulations आणि off-road terrainवर वास्तविक सुधारणा किती आहे हे independent road testsनंतर अधिक स्पष्ट होईल.

Hydraulicवरून Electric Power Steering

Thar OGमध्ये electric power steering देण्यात आले आहे. City parking आणि low-speed manoeuvringमध्ये steering effort कमी होणे हा त्याचा प्रमुख फायदा असू शकतो.

Off-roaderमध्ये steering feedback आणि durabilityही महत्त्वाची असल्याने enthusiast buyers test driveमध्ये highway straight-line feel आणि rough-road kickback तपासतील.

Mahindraने platform stiffness आणि NVH dampingमध्येही सुधारणा केल्याचा दावा केला आहे.

तीन engines, अधिक power

Thar OGमध्ये तीन powertrain choices आहेत. G20 TGDi mStallion petrol 119kW आणि 330Nm देते. D22 mHawk dieselची output 111.9kW आणि 330Nm आहे. Entry D117 CRDe diesel 87.2kW आणि 300Nmवर कायम आहे.

Manual आणि automatic transmissionचे पर्याय variantनुसार उपलब्ध आहेत. Rear-wheel drive आणि four-wheel drive दोन्ही configurations ठेवण्यात आल्या आहेत.

यामुळे शहरासाठी Tharचा look हवा पण serious off-roading करायची नाही अशा ग्राहकाला RWD घेता येते; तर trailsसाठी 4WD उपलब्ध आहे.

Electronic Locking Differential म्हणजे काय?

LXT 4WDमध्ये electronic locking differential दिला आहे. कठीण off-road परिस्थितीत एका wheelला grip नसताना torque उपयोगी wheelकडे पोहोचवण्यास differential lock मदत करू शकतो.

Mud, Sand आणि Snow terrain modes 4WD variantsमध्ये powertrain आणि traction systemsचे response परिस्थितीनुसार adjust करतात.

RWDच्या 2.2 diesel आणि 2.0 petrolमध्ये terrain assist आहे. मात्र electronic aids physics बदलत नाहीत. Tyres, ground clearance, driver skill आणि सुरक्षित recovery equipment अजूनही महत्त्वाचे आहेत.

Safetyमध्ये 6 airbagsपर्यंत

Top ZXTमध्ये एकूण 6 airbags, all-four disc brakes, ESP 9.3 suite, tyre-pressure monitoring, front parking sensors आणि rear camera मिळतात.

Mahindraने चार HPTS airbagsचा उल्लेख केला आहे, जे front आणि rear occupantsच्या head, pelvis, thorax आणि shoulder protectionसाठी design केले असल्याचा कंपनीचा दावा आहे.

Base AXTमध्ये dual airbags आहेत. त्यामुळे “Thar OGला 6 airbags आहेत” असे सर्व variantsसाठी समजणे चुकीचे ठरेल. Variant-wise safety equipment तपासणे आवश्यक आहे.

Cabinमध्ये आता काय मिळते?

LXTपासून 26.03cm HD touchscreen, Android Auto, Apple CarPlay, colour MID, cruise control, rear wiper-washer आणि electrically adjustable mirrorsसारखी equipment मिळते.

ZXTमध्ये wireless charger, rear camera, leatherette upholstery आणि अधिक premium trim जोडले जाते. Rear passengersसाठी soft armrest आणि cupholderसारख्या छोट्या usability सुधारणा आहेत.

तीन-door layout मात्र कायम आहे. मागच्या seatवर वारंवार elderly passengers किंवा लहान मुले बसणार असतील तर Roxxसारखी five-door SUV अधिक practical ठरू शकते.

Thar OG विरुद्ध Thar Roxx

दोन्हींचा ग्राहक पूर्णपणे समान नाही. OG compact, तीन-door आणि adventure-focused आहे. Roxxमध्ये rear-door access, मोठी cabin आणि family usabilityला जास्त प्राधान्य आहे.

फक्त price compare करून निर्णय घेण्याऐवजी मागच्या seatचा वापर किती होणार, luggage किती असणार आणि शहरातील parking किती महत्त्वाचे आहे हे पाहावे.

Solo किंवा couple adventure useसाठी OGचा compact footprint फायदा असू शकतो. Family primary car म्हणून वापरताना तीन-door formatची मर्यादा जाणवू शकते.

10.32 लाखांचा base variant कोणासाठी?

AXTची आकर्षक starting price marketingमध्ये लक्ष वेधते. पण त्यात 4WD नाही आणि top variantsमधील LED headlamps, मोठी touchscreen equipment, six-airbag package, FDD damping किंवा premium cabin features सर्व मिळत नाहीत.

त्यामुळे ग्राहकाने “Thar 10.32 लाखांत” आणि “मला हवी असलेली Thar कितीला?” हे दोन वेगळे प्रश्न विचारावेत.

Serious off-road buyerसाठी 4WD LXT/ZXT relevant असतील. City-style buyerला entry diesel RWD पुरेसा वाटू शकतो.

Fuel economyबाबत सावध राहा

Mahindraच्या launch releaseमध्ये प्रत्येक configurationची certified fuel-efficiency headline म्हणून दिलेली नाही. म्हणून उपलब्ध नसलेला mileage आकडा गृहीत धरणे योग्य नाही.

Turbo-petrol automatic, diesel manual आणि 4WDच्या वास्तविक consumptionमध्ये मोठा फरक असू शकतो. Independent tests आणि official certification data तपासणे चांगले.

खरेदीपूर्वी काय तपासावे?

पहिले, introductory priceची 30 नोव्हेंबर delivery condition. Booking केली पण delivery नंतर झाली तर लागू किंमत dealerकडून लेखी स्पष्ट करून घ्या.

दुसरे, variant-wise airbags आणि brakes. तिसरे, RWD विरुद्ध 4WDची खरी गरज. चौथे, insuranceचा स्वतंत्र quote. पाचवे, test driveमध्ये rear-seat access, steering आणि ride comfort तपासा.

Thar OGची खरी story designपेक्षा engineeringमध्ये आहे. Mahindraने original तीन-door formula सोडलेला नाही; उलट त्यातील rough edges कमी करण्याचा प्रयत्न केला आहे. हा प्रयत्न किती यशस्वी आहे, ते road tests आणि दीर्घकालीन ownershipनंतर स्पष्ट होईल. पण specificationवरून पाहता 2020नंतरच्या तीन-door Tharमधील हा सर्वांत व्यापक बदल आहे.

स्रोत

Mahindra & Mahindra official press release, 22 सप्टेंबर 2026; Mahindra Thar OG variant-wise price आणि feature list. किंमती introductory ex-showroom असून 30 नोव्हेंबर 2026पर्यंतच्या deliveriesसाठी लागू असल्याचे कंपनीने म्हटले आहे.