महिंद्रा XUV 3XO ZNG 9.99 लाख रुपयांपासून; 24.7 किमी प्रतिकिलो मायलेजचा दावा

महिंद्राने 15 ऑक्टोबर 2026 रोजी XUV 3XO ZNG ही सीएनजी एसयूव्ही भारतात सादर केली. सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत 9.99 लाख रुपये असून कंपनीने 24.7 किलोमीटर प्रतिकिलो सीएनजीचे प्रमाणित मायलेज जाहीर केले आहे. चार प्रकारांमध्ये उपलब्ध असलेल्या गाडीची नोंदणी आणि वितरण 20 ऑक्टोबरपासून सुरू होणार आहे.

Table of Contents

चार प्रकार आणि त्यांच्या किंमती

महिंद्राच्या 15 ऑक्टोबरच्या अधिकृत प्रसिद्धीपत्रकानुसार XUV 3XO ZNG ची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत 9.99 लाख रुपये आहे. व्हीथ्रीकार्स आणि ऑटोकार इंडियाच्या अहवालानुसार एमएक्स एज प्रकाराची किंमत 9.99 लाख रुपये आहे. रेव्हएक्स एज ओ प्रकार 10.79 लाख रुपये, एएक्स5 प्रकार 11.19 लाख रुपये आणि रेव्हएक्स ए प्रकार 12.27 लाख रुपयांना उपलब्ध आहे. हे सर्व दर एक्स-शोरूम आहेत. प्रत्यक्ष ऑन-रोड किंमतीत नोंदणी, विमा आणि स्थानिक शुल्क जोडले जातील. त्यामुळे वेगवेगळ्या शहरांत अंतिम खर्च बदलू शकतो. सुरुवातीच्या प्रकारात मिळणाऱ्या सुविधा आणि वरच्या प्रकारातील सुविधा सारख्या नाहीत. ग्राहकांनी फक्त जाहिरातीतील सुरुवातीची किंमत पाहून निवड करू नये. संबंधित प्रकाराची लेखी किंमत आणि वैशिष्ट्यांची यादी मागवावी. महिंद्राने चाचणी वाहन चालवण्याची सुविधा 15 ऑक्टोबरपासून सुरू होईल असे जाहीर केले. आरक्षण आणि वितरण 20 ऑक्टोबरपासून सुरू होणार असल्याचे कंपनीने म्हटले आहे.

टर्बो इंजिन आणि सीएनजीची कामगिरी

कंपनीच्या म्हणण्यानुसार नवीन गाडीत 1.2 लिटर टर्बो पेट्रोल इंजिन आहे. पेट्रोल आणि सीएनजी या दोन्ही इंधनांवर 82 किलोवॅट शक्ती आणि 200 न्यूटनमीटर टॉर्क मिळतो. कंपनीने सीएनजीवर ताशी शून्य ते 60 किलोमीटर वेग गाठण्यासाठी 4.9 सेकंद लागतात असा दावा केला आहे. या दाव्याला स्वतंत्र रस्तेचाचणीचा निष्कर्ष समजू नये. कंपनीने 24.7 किलोमीटर प्रतिकिलो सीएनजीचे प्रमाणित मायलेज दिले आहे. प्रत्यक्ष वापरात वाहतूक, प्रवासीसंख्या, वातानुकूलन आणि चालकाची पद्धत यांमुळे मायलेज बदलू शकते. या प्रकारांमध्ये सध्या मॅन्युअल गिअरबॉक्स उपलब्ध असल्याचे वाहनविषयक वृत्तांत म्हटले आहे. स्वयंचलित गिअरबॉक्स हवा असलेल्या ग्राहकांनी ही बाब आधी तपासावी. सीएनजीचा खर्च पेट्रोलपेक्षा कमी असेलच याची प्रत्येक शहरात हमी देता येत नाही. दोन्ही इंधनांचे स्थानिक दर आणि दैनंदिन अंतर विचारात घेणे आवश्यक आहे. कंपनीने या इंजिनात 10 बार दाबाची सीएनजी इंधन पुरवठा व्यवस्था वापरल्याचे म्हटले आहे. इंजिनाच्या प्रतिसादासाठी केलेल्या या बदलाचा प्रत्यक्ष अनुभव चाचणी वाहन चालवूनच घेता येईल.

दुहेरी सिलिंडरमुळे सामानाची जागा

महिंद्राने सीएनजीसाठी गाडीच्या तळाशी दोन सिलिंडर बसवण्याची रचना वापरली आहे. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार या रचनेमुळे सामान ठेवण्यासाठी सपाट तळ आणि वापरण्याजोगी जागा उपलब्ध होते. व्हीथ्रीकार्सने 270 लिटर सामानक्षमता असल्याचे नमूद केले आहे. पारंपरिक मोठ्या सीएनजी सिलिंडरमुळे सामान ठेवण्याच्या जागेवर परिणाम होऊ शकतो. या गाडीत सिलिंडरची जागा वेगळ्या पद्धतीने वापरल्यामुळे काही मर्यादा कमी करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला आहे. मात्र प्रत्यक्ष मोठ्या सुटकेस किंवा प्रवासाच्या पिशव्या किती मावतात हे शोरूममध्ये तपासावे. सामानक्षमता आणि प्रवाशांच्या पायांसाठीची जागा या दोन स्वतंत्र बाबी आहेत. वाहनात पाच प्रवासी बसल्यावर आराम किती मिळतो हे प्रत्यक्ष पाहावे. सीएनजी वाहनात सिलिंडरची नियमित तपासणी आणि अधिकृत सेवा पद्धती महत्त्वाच्या असतात. लांब प्रवासात सीएनजी पंपांची उपलब्धता पाहून मार्ग ठरवणेही उपयोगाचे ठरते.

सुरक्षितता आणि सुविधा

महिंद्राच्या अधिकृत माहितीनुसार सर्व प्रकारांमध्ये सहा एअरबॅग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि लहान मुलांच्या आसनांसाठी आयसोफिक्स जोडणी दिली आहे. कंपनीने सीएनजी गळती ओळखल्यास पेट्रोलवर स्वयंचलितपणे जाणारी व्यवस्था असल्याचेही म्हटले आहे. XUV 3XO च्या आधीच्या मॉडेलला भारत एनसीएपीमध्ये पाच तारे मिळाले होते. मात्र त्या निकालाचा उल्लेख म्हणजे नव्या सीएनजी प्रकाराची स्वतंत्र दुर्घटना चाचणी झाली आहे असा अर्थ नाही. ग्राहकांनी नवीन प्रकाराचा स्वतंत्र सुरक्षितता अहवाल उपलब्ध आहे का हे तपासावे. सुरुवातीच्या प्रकारात 26.03 सेंटीमीटरचे माहितीपटल, क्रूझ नियंत्रण आणि मागील वातानुकूलन झोत उपलब्ध असल्याचे महिंद्राने सांगितले. मागील आसनाची 60:40 विभागणीदेखील जाहीर करण्यात आली आहे. कोणती सुविधा कोणत्या प्रकारात मिळते याची अधिकृत यादी पाहावी. सुरक्षितता उपकरणे असली तरी चालकाची दक्षता आणि वाहनाची योग्य देखभाल आवश्यक राहते. गळती शोधणारी यंत्रणा असल्यामुळे सीएनजी प्रणालीची नियमित अधिकृत तपासणी टाळता येत नाही.

पेट्रोल आणि सीएनजीची किंमत तुलना

व्हीथ्रीकार्सच्या 15 ऑक्टोबरच्या तुलनेनुसार समान नावाच्या काही पेट्रोल प्रकारांपेक्षा सीएनजी प्रकार महाग आहेत. रेव्हएक्स एज ओ सीएनजीची किंमत पेट्रोल प्रकारापेक्षा 90,000 रुपये अधिक असल्याचे त्यांनी नमूद केले. एएक्स5 सीएनजीसाठी हा फरक 89,100 रुपये असल्याचे त्यांचे विश्लेषण आहे. मात्र रेव्हएक्स ए पेट्रोल आणि सीएनजीमध्ये इंजिनशक्ती वेगळी असल्याने त्यांची थेट तुलना सावधपणे करावी. सीएनजीची सुरुवातीची जादा किंमत किती अंतर चालवल्यावर वसूल होईल हे इंधनाच्या स्थानिक दरांवर अवलंबून राहते. ग्राहकांनी आपल्या दरमहा प्रवासाच्या अंतराचा अंदाज घेऊन खर्च मोजावा. वाहनाचे नियमित सेवा खर्च आणि सीएनजी पंपांची उपलब्धता यांचाही विचार करावा. महिंद्राच्या घोषणेनुसार आरक्षण 20 ऑक्टोबरपासून सुरू होणार आहे. पुढे प्रत्यक्ष रस्तेचाचणी, ग्राहकांना होणारे वितरण आणि वापरातील मायलेज यांवर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. अधिकृत संकेतस्थळावर उपलब्ध प्रकारनिहाय सुविधांची तुलना करूनच ग्राहकांनी आरक्षणाचा निर्णय घ्यावा. एखाद्या वितरकाने दिलेली सवलत ही देशभर लागू असलेली कंपनीची सवलत असेलच असे नाही. सीएनजीवरील प्रमाणित मायलेज आणि पेट्रोलवरील मायलेज यांची तुलना करताना प्रति किलो व प्रति लिटर हे वेगवेगळे एकक आहेत हे लक्षात घ्यावे. प्रत्यक्ष बचतीसाठी दोन्ही इंधनांचा प्रति किलोमीटर खर्च मोजणे आवश्यक आहे. नियमितपणे महामार्गावर प्रवास करणाऱ्या ग्राहकाचा खर्च शहरात कमी अंतर चालवणाऱ्या ग्राहकापेक्षा वेगळा असू शकतो. त्यामुळे कोणता प्रकार स्वस्त पडतो हे केवळ जाहिरातीतील मायलेजवरून ठरवता येणार नाही.