टीव्हीएस रायडरमध्ये कर्षण नियंत्रण; किंमत 1,00,330 रुपयांपासून

टीव्हीएस मोटरने 15 ऑक्टोबर 2026 रोजी रायडर 125 मोटरसायकलच्या दोन उच्च प्रकारांत नवीन सुरक्षा सुविधा सादर केल्या. एसएक्ससी डीडीची दिल्लीतील एक्स-शोरूम किंमत 1,00,330 रुपये आहे, तर टीएफटी डीडीची किंमत ऑटोकार प्रोने 1,03,170 रुपये नोंदवली. मागील चाकाचे कर्षण नियंत्रण आणि अचानक ब्रेक लावल्यावर मागील वाहनांना मिळणारा इशारा हे या बदलांचे प्रमुख भाग आहेत.

दोन्ही प्रकारांमध्ये कोणत्या सुविधा मिळतात?

ऑटोकार प्रो, एनडीटीव्ही ऑटो आणि बाईकवाले यांनी 15 आणि 16 ऑक्टोबर रोजी सुधारित रायडरच्या साधनांची माहिती दिली. रायडर एसएक्ससी डीडी आणि टीएफटी डीडी या दोन्ही प्रकारांत कर्षण नियंत्रण प्रणाली उपलब्ध करण्यात आली आहे. एसएक्ससी डीडीसाठी 1,00,330 रुपये अशी एक्स-शोरूम किंमत स्पष्ट झाली आहे. टीएफटी डीडीसाठी काही वृत्तांत 1,03,170 रुपये तर काही ठिकाणी 1,03,330 रुपये दिले आहेत. त्यामुळे ग्राहकांनी अंतिम अद्ययावत दर अधिकृत विक्रीकेंद्रात पडताळावा. किंमत हा दिल्लीतील एक्स-शोरूम आकडा असून महाराष्ट्रासारख्या दुसऱ्या राज्यात कर आणि विम्यामुळे अंतिम खर्च वेगळा असू शकतो. या नव्या सुविधा रायडरच्या प्रत्येक स्वस्त प्रकारातही आहेत असे समजू नये. उच्च प्रकारांमधील रंगीत माहितीपटल आणि इतर जोडणी सुविधांचाही फरक तपासावा. अधिकृत वितरकांनी वाहनांचा साठा उपलब्ध केला असल्याचे कंपनीचे म्हणणे आहे. पण निवडलेल्या रंगासाठी प्रत्यक्ष किती दिवस लागतील हे स्थानिक विक्रीकेंद्रात विचारावे. नोंदणीची अट आणि प्रत्यक्ष वितरण तारीख लेखी स्वरूपात घेणे योग्य राहील.

मागील चाक घसरताना प्रणाली काय करते?

कर्षण नियंत्रण प्रणाली मागील चाकाची पकड कमी झाल्याचे ओळखून इंजिनाकडून मिळणारी शक्ती नियंत्रित करण्यास मदत करू शकते. पावसात ओला रस्ता किंवा सैल खडी असलेल्या जागी चाक अनपेक्षितपणे फिरू शकते. अशा वेळी चालकाला अधिक नियंत्रण मिळावे हा या यंत्रणेचा उद्देश आहे. कंपनीने 125 सीसी क्षमतेच्या मोटरसायकलींमध्ये ही विशेष नवीन सुविधा असल्याचा दावा केला आहे. मात्र कर्षण नियंत्रण असले म्हणजे घसरणार नाही किंवा अपघात होणार नाही अशी कोणतीही हमी नाही. खराब टायर, वेग आणि रस्त्यावरील तेल यांचा वाहनावर वेगळा परिणाम होऊ शकतो. बाईकवालेनुसार कर्षण नियंत्रण बंद करण्याचा पर्यायही दिलेला आहे. तो कोणत्या स्थितीत वापरावा हे वाहनाच्या अधिकृत सूचनांनुसार ठरवावे. चालकाशी संबंधित जबाबदारी इलेक्ट्रॉनिक यंत्रणेवर टाकून चालणार नाही. पावसात वाहनांमधील अंतर वाढवावे आणि योग्य वेग राखावा. प्रणालीची प्रत्यक्ष मर्यादा स्वतंत्र चाचण्यांतून अधिक स्पष्ट होईल.

अचानक ब्रेक लावल्यावर मिळणारा इशारा

टीव्हीएसने इमर्जन्सी ब्रेक वॉर्निंग नावाची आणखी एक सुरक्षा सुविधा दिली आहे. अचानक जोरात ब्रेक वापरल्यास मागील वाहनांना प्रकाशाच्या साहाय्याने धोक्याची सूचना मिळावी हा तिचा उद्देश आहे. एनडीटीव्ही आणि ऑटोकार प्रोच्या अहवालात ही सुविधा नमूद आहे. मागून येणाऱ्या वाहनचालकाला इशारा दिसल्यास सुरक्षित अंतर ठेवण्यासाठी प्रतिसाद देता येऊ शकतो. पण मागचा चालक दुर्लक्ष करत असेल तर केवळ इशारा दिल्यामुळे संभाव्य धडक नक्की टळेल असे नाही. या दोन उच्च प्रकारांत मागील टायर अधिक रुंद करण्याचाही बदल झाला आहे. काही वृत्तांमध्ये 120 विभागाच्या रुंदीचा टायर नमूद केला आहे. रुंद टायर म्हणजे प्रत्येक रस्त्यावर सारखी पकड असेलच असे नाही. हवेचा दाब, टायरचे वय आणि रस्त्याचे स्वरूप देखील महत्त्वाचे असते. मागील चाकाला चकती ब्रेक असलेल्या या उच्च प्रकारांत इतर नियमित सुरक्षा तपासण्या पूर्ववत आवश्यक राहतात. चांगले हेल्मेट वापरणे आणि वाहतुकीतील सुरक्षित अंतर राखणे गरजेचे आहे.

इंजिन आणि दैनंदिन सोयींमध्ये काय बदल?

बाईकवालेच्या माहितीनुसार नवीन सुरक्षा साधने जोडली असली तरी रायडरचे मुख्य इंजिन यांत्रिकदृष्ट्या बदललेले नाही. मोटरसायकलमध्ये 124.8 सीसी क्षमतेचे एक सिलिंडर असलेले इंजिन वापरले जाते. याआधी उपलब्ध आयगो असिस्ट आणि ग्लाइड थ्रू या प्रणाली शहरी वाहतुकीत उपयोगी पडाव्यात म्हणून दिल्या आहेत. कमी वेगात वारंवार थांबणाऱ्या वाहतुकीत चालकाला सोय व्हावी हा त्यांचा उद्देश आहे. कंपनीने नवीन उच्च प्रकारांमध्ये 27 वॅट क्षमतेची यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग जोडणी उपलब्ध करून दिली आहे. प्रत्यक्ष चार्जिंगचा वेग दूरध्वनी आणि त्याच्या जोडणीवरही अवलंबून राहील. रंगीत टीएफटी माहितीपटल असलेल्या प्रकारात विविध दूरध्वनी जोडणी सुविधा मिळतात. कंपनीने 99 पेक्षा अधिक सुविधांचा दावा केला असला तरी त्या सर्व एकाच वेळी प्रत्येक प्रदेशात उपलब्ध असतील असे सिद्ध होत नाही. प्रवास सुरू करण्यापूर्वी आवश्यक मार्गदर्शन निवडल्यास वाहन चालवताना पडद्यामुळे लक्ष विचलित होणार नाही. नवीन उपकरणांचा उपयोग आणि त्यांची मर्यादा समजून घेणे आवश्यक आहे.

खरेदीपूर्वी कोणती तपासणी करावी?

एसएक्ससी डीडी आणि टीएफटी डीडी या दोन्ही प्रकारांत कर्षण नियंत्रण असल्यामुळे सुरक्षिततेच्या या एका कारणासाठीच जास्त महाग प्रकार घेणे आवश्यक नाही. मात्र महाग प्रकारात रंगीत पडदा आणि जोडणी संबंधित अधिक सुविधा मिळतात. स्थानिक विक्रीकेंद्राकडून उपकरणयादी, विमा खर्च आणि नोंदणी शुल्काची तुलना मागवावी. टीएफटी डीडीच्या वृत्तातील किमतीत 1,03,170 आणि 1,03,330 रुपयांचा फरक असल्यामुळे दरपत्रक विशेष लक्ष देऊन पाहावे. खरेदीदाराने मोटरसायकलवरील स्वतःची आसनस्थिती आणि मागे बसणाऱ्या व्यक्तीला मिळणारा आराम तपासावा. कर्षण नियंत्रणाची सुविधा असली तरी ब्रेक, टायर आणि साखळीची नियमित देखभाल करावीच लागते. नवीन प्रणालींच्या दीर्घकालीन विश्वसनीयतेबाबत स्वतंत्र वापर अहवाल अद्याप मर्यादित आहेत. पुढील काळात ग्राहकांचा प्रत्यक्ष अनुभव, सेवा खर्च, उपलब्ध रंग आणि वितरणाचा कालावधी यांची माहिती महत्त्वाची ठरेल. कंपनीचा सुरक्षा दावा ही सुरक्षित वाहनचालनाची हमी नाही हे लक्षात ठेवावे.

स्रोत

• ऑटोकार प्रो — 15 ऑक्टोबर 2026
• एनडीटीव्ही ऑटो — 16 ऑक्टोबर 2026
• बाईकवाले — 15 ऑक्टोबर 2026
• बाईकदेखो — 16 ऑक्टोबर 2026
• टीव्हीएस अधिकृत माहिती — 7 ऑक्टोबर 2026