बजाज पल्सर N250SS ची किंमत 1,59,406 रुपये; सहा गिअर आणि रंगीत माहितीपटल

बजाज ऑटोने 21 ऑक्टोबर 2026 रोजी पल्सर N250SS मोटरसायकल भारतात सादर केली. दिल्लीतील एक्स-शोरूम किंमत 1,59,406 रुपये असून नवीन प्रकारात सहा गतींची गिअरव्यवस्था आणि रंगीत माहितीपटल दिले आहे. सामान्य N250 पेक्षा नव्या प्रकाराचा दर सुमारे 14,000 रुपये अधिक आहे.

नव्या प्रकारात नेमके काय बदलले?

ऑटोकार इंडिया, बाईकवाले आणि हिंदुस्तान टाइम्स ऑटोने 21 ऑक्टोबर रोजी नव्या मोटरसायकलच्या सादरीकरणाची माहिती दिली. बजाजने या प्रकाराची एक्स-शोरूम किंमत 1,59,406 रुपये निश्चित केली आहे. आधीच्या सामान्य N250 च्या तुलनेत ही किंमत सुमारे 14,000 रुपये अधिक आहे. मात्र नवीन गिअरव्यवस्था, इलेक्ट्रॉनिक वेगवर्धक आणि रंगीत माहितीपटल अशी अनेक साधने त्यात उपलब्ध आहेत. त्यामुळे दोन्ही वाहनांची तुलना करताना किमतीबरोबर सुविधांचाही विचार करावा. दिल्लीतील एक्स-शोरूम किंमतीत इतर शहरांतील कर, नोंदणी आणि विम्याचा पूर्ण समावेश नसतो. स्थानिक वितरकाकडून अंतिम खर्चाचे लेखी दरपत्रक घ्यावे. कंपनीचे अधिकृत सादरीकरण झाले असले तरी प्रत्येक शहरात वाहनाचा इच्छित रंग आणि साठा तत्काळ उपलब्ध आहेच असे नाही. वितरणाची तारीख आणि नोंदणी रद्द केल्यास रक्कम परत मिळते का हे तपासावे. जुन्या मॉडेलवरील संभाव्य सवलत आणि नवीन मॉडेलवरील अतिरिक्त सुविधा यांचा तुलनात्मक विचार करावा. एकाच विक्रीकेंद्रातील सवलत देशभर लागू असेलच असे नाही.

इंजिन आणि सहा गिअरचा फरक

नव्या पल्सरमध्ये 249 सीसीचे एक सिलिंडर असलेले इंजिन आहे. बाईकवालेच्या माहितीनुसार चार झडपांच्या नवीन रचनेतून 24.6 अश्वशक्ती आणि 22 न्यूटनमीटर टॉर्क निर्माण होतो. ऑटोकार इंडियाने शक्ती जवळपास 25 अश्वशक्ती असे गोलाकार वर्णन केले आहे. हे दोन्ही आकडे जवळचे आहेत, वेगळी इंजिने असल्याचा पुरावा नाही. सामान्य प्रकाराच्या तुलनेत इंजिनाच्या शक्तीत मर्यादित वाढ झाली आहे. अधिक महत्त्वाचा बदल म्हणजे आधीच्या पाच गिअरऐवजी आता सहा गिअर दिले आहेत. महामार्गावर काही वेगांवर इंजिनाची गती नियंत्रित राखण्यास अतिरिक्त गिअर उपयुक्त ठरू शकतो. मात्र यामुळे प्रत्येक वेळी इंधन बचत वाढेल अशी अधिकृत स्वतंत्र चाचणी उपलब्ध नाही. वाहनाचा प्रत्यक्ष इंधन वापर रस्ता, वाहतूक आणि चालकाच्या सवयींवरही अवलंबून असतो. नवीन इंजिनाची कामगिरी समजण्यासाठी प्रत्यक्ष चालवण्याची चाचणी महत्त्वाची ठरेल. इंजिनातील बदलामुळे सेवा खर्च किती बदलेल याची निश्चित स्वतंत्र माहिती अद्याप नाही.

स्पोर्ट्स शिफ्टर आणि चालना पद्धती

या प्रकारात स्पोर्ट्स शिफ्टर नावाची झटपट गिअर बदलण्याची सुविधा आहे. ऑटोकार इंडियानुसार काही परिस्थितीत क्लच न दाबता वरच्या गिअरमध्ये बदल करता येतो. ही सुविधा वापराची सोय वाढवू शकते, पण सर्व वेगांवर क्लच अनावश्यक आहे असा अर्थ नाही. अधिकृत वापर पुस्तिकेतील सूचनांनुसारच या यंत्रणेचा वापर करावा. इलेक्ट्रॉनिक वेगवर्धकामुळे रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार वेगवेगळे प्रतिसाद देणाऱ्या चालना पद्धती उपलब्ध झाल्या आहेत. बाईकवालेने कर्षण नियंत्रणाचा उल्लेख केला आहे. काही परिस्थितींमध्ये मागील चाक घसरण्याचा धोका कमी करण्यास अशी व्यवस्था मदत करू शकते. मात्र ओल्या रस्त्यावर किंवा सैल वाळूवर अपघात होणारच नाही अशी हमी यातून मिळत नाही. चालकाने टायरची पकड, अंतर आणि वेग याकडे लक्ष ठेवावे. नवीन साधनांचे नियंत्रण सुरक्षित ठिकाणी समजून घेणे आवश्यक आहे. कोणत्याही इलेक्ट्रॉनिक सुविधेमुळे नियमित यांत्रिक देखभालीची गरज संपत नाही.

रंगीत माहितीपटल आणि सुरक्षा साधने

नव्या प्रकारात पाच इंचांचे रंगीत माहितीपटल बसवण्यात आले आहे. सामान्य N250 मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या पडद्यापेक्षा ही रचना वेगळी आहे. हिंदुस्तान टाइम्स ऑटो आणि ऑटोकार इंडियाच्या माहितीनुसार गुगल नकाशांशी संबंधित मार्गदर्शन पडद्यावर दाखवण्याची सुविधा आहे. प्रवासासाठी आवश्यक दूरध्वनी जोडणीच्या अटी वेगळ्या तपासाव्यात. नवीन वाहनात यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग जोडणी उपलब्ध आहे. ब्रेक आणि क्लचचे लीव्हर चालकाच्या हातानुसार समायोजित करता येतात. धोक्याची सूचना देणारे दिवे आणि अचानक जोरात ब्रेक लावल्याची सूचना देणारी व्यवस्था समाविष्ट आहे. मात्र अशी सुविधा असली तरी चालकाला रस्त्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. चालू वाहनावर पडद्यावरील संदेश पाहण्यात गुंतल्यास अपघाताचा धोका वाढू शकतो. वाहनातील माहितीपटल हे सहाय्यक साधन आहे, सुरक्षित वाहनचालनाचा पर्याय नाही. टायरची हवा, ब्रेक आणि दिव्यांची कार्यस्थिती नियमित तपासावी. नवीन प्रणालींच्या मर्यादा अधिकृत पुस्तिकेत समजावून घेतल्यास वापर अधिक सोपा होऊ शकतो.

खरेदीदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे

ऑटोकार इंडियाने या गाडीची तुलना सुझुकी जिक्सर 250 आणि हिरो एक्स्ट्रीम 250आरशी केली आहे. त्या दोन मोटरसायकलींच्या सुरुवातीच्या एक्स-शोरूम किमती अनुक्रमे सुमारे 1.85 लाख आणि 1.98 लाख रुपये आहेत. कमी किंमत असल्याने सर्व सुविधा किंवा दीर्घकालीन खर्चात फायदा निश्चित होतो असे नाही. ग्राहकांनी आसनस्थिती, गाडीचे वजन, ब्रेकची भावना आणि स्थानिक सेवा उपलब्धता तपासावी. सहा गिअरमुळे प्रत्यक्ष महामार्गावरील अनुभव किती बदलतो हे स्वतंत्र चाचण्यांनंतर अधिक स्पष्ट होईल. या गाडीचा वेग किंवा इंजिन शक्ती सुरक्षिततेच्या नियमांपेक्षा अधिक महत्त्वाची नाही. 1,59,406 रुपयांच्या दरात विमा आणि स्थानिक शुल्क जोडल्यावर प्रत्यक्ष खर्च वाढेल. कर्जावर खरेदी करताना प्रक्रिया शुल्क, व्याजदर आणि एकूण परतफेडीची रक्कम पाहावी. नवीन उपकरणांचा दीर्घकालीन देखभाल खर्च आणि प्रमाणित इंधन वापराचे स्वतंत्र निष्कर्ष अजून स्पष्ट नाहीत. पुढील काळात प्रत्यक्ष वितरण, ग्राहकांचा अनुभव आणि सेवा खर्च यांचे निरीक्षण आवश्यक राहील.

स्रोत

• ऑटोकार इंडिया — 21 ऑक्टोबर 2026
• हिंदुस्तान टाइम्स ऑटो — 21 ऑक्टोबर 2026
• बाईकवाले — 21 ऑक्टोबर 2026