विषय निवड: 5 ऑक्टोबर 2026 रोजी 3.35 कोटी रुपयांची अधिकृत बाजार किंमत आणि भारतासाठी 30 कारची पहिली तुकडी जाहीर झाल्यामुळे हा निश्चित उत्पादन-लाँच हुक आहे.
मर्सिडीज-बेंझने भारतात फेसलिफ्टेड मेबॅक एस-क्लास एस 580ई प्लग-इन हायब्रिड 3.35 कोटी रुपये एक्स-शोरूम किंमतीत लॉन्च केला आहे. भारतात विक्रीस येणारा हा पहिला विद्युतीकृत मेबॅक प्रकार आहे. पहिल्या तुकडीत फक्त 30 कार भारतासाठी राखीव असल्याचे ऑटोकार इंडिया आणि इतर वाहन माध्यमांनी नोंदवले आहे.
अनुक्रमणिका
3.35 कोटी किंमत • प्लग-इन हायब्रिड • 577 अश्वशक्ती • इलेक्ट्रिक वापर • मागील सीट • 30 कार • किंमत फरक • चार्जिंग • ग्राहक • पुढे काय
1. 3.35 कोटी रुपये एक्स-शोरूम
ही किंमत एक्स-शोरूम आहे. नोंदणी, विमा आणि पर्यायी वैयक्तिकरणामुळे ऑन-रोड किंमत आणखी वाढेल. मेबॅक एस-क्लास हा सामान्य एस-क्लासपेक्षा अधिक विलासी, मागील सीट-केंद्रित प्रकार आहे.
2. भारतातील पहिला विद्युतीकृत मेबॅक
एस 580ईमध्ये पेट्रोल इंजिन आणि बाहेरून चार्ज करता येणारी बॅटरी-इलेक्ट्रिक प्रणाली एकत्र काम करते. त्यामुळे छोट्या प्रवासात काही अंतर फक्त विद्युत शक्तीवर चालवणे आणि लांब प्रवासात पेट्रोल इंजिन वापरणे शक्य होते.
3. 577 अश्वशक्तीची संयुक्त प्रणाली
प्रकाशित उत्पादन माहितीनुसार 3.0 लिटर पेट्रोल इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटरची संयुक्त शक्ती 577 अश्वशक्तीच्या आसपास आहे. हा कंपनी-निर्दिष्ट पॉवरट्रेन आकडा आहे; चाकांवरील स्वतंत्र डायनो मोजमाप नाही.
4. प्लग-इन हायब्रिड आणि सामान्य हायब्रिडमध्ये फरक
सामान्य हायब्रिडची छोटी बॅटरी इंजिन आणि ब्रेकिंगमधून चार्ज होते. प्लग-इन हायब्रिडची मोठी बॅटरी बाह्य चार्जरमधून भरता येते. मालक नियमित चार्ज करत नसेल तर प्लग-इन प्रणालीचा इंधन-बचतीचा संभाव्य फायदा मोठ्या प्रमाणावर कमी होऊ शकतो.
5. कारचा केंद्रबिंदू मागील सीट
मेबॅक एस-क्लासमध्ये एक्झिक्युटिव्ह मागील सीट आणि पूर्ण-लांबीचे बिझनेस कन्सोल मानक स्वरूपात मिळते. ही कार स्वतः चालवण्याइतकीच चालकासह मागे बसणाऱ्या ग्राहकासाठी डिझाइन केलेली आहे.
6. पहिल्या तुकडीत 30 कार
ऑटोकार इंडियाच्या माहितीनुसार भारतासाठी पहिल्या बॅचमध्ये 30 युनिट्स आहेत. हा कायमचा वार्षिक विक्री मर्यादा आकडा नाही; तो सुरुवातीच्या वाटपाशी संबंधित आहे. पुढील आयात किंवा वाटप मागणीवर अवलंबून बदलू शकते.
7. सामान्य एस-क्लासपेक्षा मोठा प्रीमियम
ऑटोकारच्या तुलनेनुसार हा प्रकार नुकत्याच आलेल्या एस-क्लास मॅन्युफॅक्चर एडिशन एएमजी लाइनपेक्षा सुमारे 97 लाख रुपये महाग आहे. किंमत फरक फक्त पॉवरट्रेनचा नाही; मेबॅकची लांबी, मागील सीट आराम, साहित्य आणि वैयक्तिकरणही त्यात येते.
8. फक्त इंधन बचतीसाठी ही कार नाही
3.35 कोटी रुपयांच्या कारमध्ये प्लग-इन हायब्रिडची निवड पेट्रोल खर्च वाचवण्याच्या गणितावरच आधारित नसते. शांत शहर ड्राइव्ह, इलेक्ट्रिक टॉर्क, उत्सर्जन नियमांशी सुसंगतता आणि तंत्रज्ञान हे अधिक महत्त्वाचे घटक आहेत.
9. चार्जिंगची सवय निर्णायक
घर किंवा कार्यालयात नियमित चार्जिंग नसल्यास मालक मोठी बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक प्रणालीचे अतिरिक्त वजन घेऊन फिरतो पण विद्युत मोडचा पूर्ण फायदा घेत नाही. त्यामुळे प्लग-इन हायब्रिड खरेदीपूर्वी चार्जिंगची प्रत्यक्ष व्यवस्था तपासणे आवश्यक आहे.
10. भारतातील लक्झरी विद्युतीकरणाचा संकेत
मर्सिडीजने भारतात आधीच इलेक्ट्रिक आणि इतर प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल्स आणले आहेत. मेबॅखपर्यंत विद्युतीकरण पोहोचणे म्हणजे तंत्रज्ञान फक्त एंट्री-लक्झरी किंवा पर्यावरण-केंद्रित मॉडेलपुरते मर्यादित राहिलेले नाही.
पुढे काय पाहावे?
पहिली 30 कार किती वेगाने विकल्या जातात, पुढील वाटप किती मिळते, ग्राहक प्रत्यक्ष चार्जिंग वापरतात का आणि मर्सिडीज आणखी मेबॅक प्लग-इन किंवा पूर्ण इलेक्ट्रिक प्रकार भारतात आणते का हे पाहणे महत्त्वाचे असेल.
स्रोत
टाइम्स ऑफ इंडिया ऑटो, 5 ऑक्टोबर 2026
मर्सिडीज-बेंझ इंडिया — अधिकृत उत्पादन व ब्रँड माहिती
प्रकाशनपूर्व पडताळणी
भारतासाठी पहिल्या बॅचमधील 30 कार आणि सुमारे 97 लाख रुपयांचा तुलनात्मक प्रीमियम हे ऑटोकार इंडियाच्या लॉन्च रिपोर्टमध्ये स्पष्ट आहेत; कंपनीच्या उपलब्ध मुख्य भारतीय संकेतस्थळ पानावर हे दोन्ही तपशील स्वतंत्रपणे सापडले नाहीत. त्यामुळे ते माध्यम-आधारित तथ्य म्हणून मांडले आहेत.