जेबीएम ऑटोने 26 ऑक्टोबर 2026 रोजी सप्टेंबर तिमाहीतील कामकाज महसूल 1,656.37 कोटी रुपये झाल्याचे जाहीर केले. कंपनीच्या व्यवसाय अद्ययावतीकरणानुसार या तिमाहीत 578 विद्युत बस वितरित झाल्या, हा तिचा आतापर्यंतचा तिमाही उच्चांक आहे. संबंधित वित्तीय नोंदीनुसार नफा 58.64 कोटी रुपये असून तो मागील वर्षाच्या तुलनेत 11.4% वाढला.
महसुलात 21% वाढ आणि नफ्याची स्थिती
जेबीएम ऑटोच्या 26 ऑक्टोबरच्या अधिकृत विनिमय नोंदीनुसार कंपनीचा एकत्रित कामकाज महसूल 1,656.37 कोटी रुपये झाला. मागील वर्षाच्या समान तिमाहीत तो 1,368.24 कोटी रुपये होता. यामुळे वार्षिक वाढ 21.06% नोंदली गेली. एकूण उत्पन्न 1,666.62 कोटी रुपये होते. व्यवसायातून मिळणारा महसूल आणि इतर उत्पन्न मिळून तयार होणारी रक्कम एकसारखी नसते. इकॉनॉमिक टाइम्स ऑटोच्या अहवालानुसार मूळ भागधारकांना संबंधित नफा 58.64 कोटी रुपये होता. बिझनेस स्टँडर्डने एकूण करानंतरचा नफा 61.30 कोटी रुपये नोंदवला. वेगवेगळ्या नफ्याच्या परिभाषेमुळे हे आकडे भिन्न आहेत. त्यामुळे कोणता आकडा वापरला जातो ते स्पष्ट सांगणे गरजेचे आहे. कंपनीने तिमाहीतील एकूण खर्च 1,583.70 कोटी रुपये नोंदवला. उत्पादन वाढल्यावर कच्चा माल, कर्मचारी आणि वित्तीय खर्चाचाही परिणाम होऊ शकतो. महसूल वाढल्याने नफा तितक्याच टक्केवारीने वाढेलच असे नाही.
578 विद्युत बसांचे विक्रमी वितरण
ऑटोकार प्रो आणि इकॉनॉमिक टाइम्स ऑटोनुसार कंपनीने सप्टेंबरअखेरीस संपलेल्या तिमाहीत 578 विद्युत बस वितरित केल्या. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार हा तिचा एका तिमाहीतील सर्वोच्च वितरण आकडा आहे. भारतात कंपनीच्या कार्यरत विद्युत बसचा ताफा 4,000 वाहनांच्या पुढे गेल्याचेही तिचे म्हणणे आहे. मात्र वितरित बस आणि दररोज सार्वजनिक मार्गावर नियमित प्रवासी वाहतूक करणाऱ्या बस यांची संख्या समान असेलच असे नाही. वाहन नोंदणी, डेपोची तयारी, चालक प्रशिक्षण आणि मार्गावरील आवश्यक परवानग्या वेगळ्या पायऱ्या असतात. कंपनीने सेवा देणाऱ्या डेपोची संख्या 50 पेक्षा अधिक केल्याचे सांगितले आहे. ही कंपनीची परिचालन माहिती आहे; सर्व शहरांच्या सार्वजनिक बससेवेच्या गुणवत्तेचा स्वतंत्र सरकारी अहवाल नाही. प्रवाशांना प्रत्यक्ष फायदा व्हावा यासाठी वाहनांची विश्वासार्हता, वेळापत्रक आणि दुरुस्ती व्यवस्था महत्त्वाची ठरते. पुढे कोणत्या मार्गावर किती बस नियमित चालतात हे परिवहन संस्थांच्या नोंदींतून अधिक स्पष्ट होईल.
विद्युत वाहन व्यवसायाचा महसूल
ऑटोकार प्रोच्या 26 ऑक्टोबरच्या वृत्तानुसार जेबीएमच्या विद्युत वाहन विभागाचा महसूल 548.33 कोटी रुपये होता. मागील वर्षाच्या समान काळात हा आकडा 450.05 कोटी रुपये होता. याच वेळी वाहनपुर्जे विभागाचा महसूल 1,036.97 कोटी रुपये झाला. मागील वर्षातील 831.69 कोटी रुपयांच्या तुलनेत यात 24.68% वाढ झाली. त्यामुळे संपूर्ण जेबीएम व्यवसाय केवळ विद्युत बसपुरताच मर्यादित नाही. वाहनांचे धातूचे भाग आणि इतर उत्पादनेही कंपनीच्या एकत्रित कामगिरीत योगदान देतात. विभागांचे महसूल वेगवेगळे असल्याने त्यांची बेरीज इतर तक्त्यांतील आकड्यांशी मोजताना आंतरविभागीय व्यवहारांचा विचार करावा लागू शकतो. कंपनीने आपल्या आधीच्या मूळ वाहननिर्मिती विभागाचे नाव विद्युत वाहन व्यवसाय असे बदलल्याचे वित्तीय नोंदीत स्पष्ट केले. नावातील बदल म्हणजे त्या विभागातील जुनी सर्व उत्पादने एकदम थांबली असा अर्थ नाही. वाढ कोणत्या विभागातून येत आहे हे वेगळे पाहणे आवश्यक आहे.
सुमारे 24% वाट्याचा अर्थ
कंपनीने एप्रिल ते सप्टेंबर 2026 या सहामाहीत भारतीय विद्युत बस बाजारात आपला वाटा सुमारे 24% असल्याचे सांगितले. तिच्या आधीच्या अधिकृत माहितीनुसार या काळात जेबीएमच्या 892 विद्युत बस नोंदल्या गेल्या. त्याच कालावधीत भारतात एकूण 3,771 विद्युत बसची नोंदणी झाली होती. या संख्यांवरून कंपनीने जवळपास चतुर्थांश वाटा असल्याचे म्हटले आहे. मात्र हा विशिष्ट सहामाहीतील नोंदणीवर आधारित बाजारवाटा आहे; भारतातील सर्व बस आणि इतर वाहनांच्या एकूण विक्रीतील वाटा नाही. विद्युत बसची नोंदणी आणि प्रत्यक्ष प्रवासी संख्येची मोजणी वेगळी असते. विविध राज्यांतील मोठ्या खरेदी करारांमुळे एखाद्या सहामाहीत कंपनीचा बाजारवाटा बदलू शकतो. त्यामुळे त्याच टक्केवारीचा वाटा पुढील वर्षभर कायम राहील असे निश्चित म्हणता येत नाही. अधिकृत परिवहन नोंदींत पुढील किती वाहनांची भर पडते ते पाहावे लागेल.
बससेवा आणि गुंतवणुकीच्या पुढील अटी
कंपनीने गांधीनगरमधील प्रवास या कार्यक्रमात नवीन गॅलेक्सी स्लीपर-कम-सीटर प्रवासी बसचे अनावरण केल्याची माहिती दिली. ही घोषणा आणि तिमाहीतील 578 विद्युत बसचे वितरण या दोन वेगळ्या घटना आहेत. नव्या वाहनाच्या सादरीकरणामुळे ते प्रत्येक सार्वजनिक मार्गावर सुरू झाले असे मानू नये. कंपनीची पहिल्या सहामाहीतील कामकाज महसूल रक्कम 3,098.82 कोटी रुपये होती. मागील वर्षाच्या तुलनेत 18.18% वाढ नोंदवली गेली. या नोंदीत सहा महिन्यांचा कालावधी आहे; एका तिमाहीच्या उत्पन्नाशी थेट तुलना करणे अयोग्य ठरेल. बस खरेदी करणाऱ्या परिवहन संस्थांनी बॅटरीची हमी, दुरुस्ती, सुटे भाग, ऊर्जा पुरवठा आणि प्रत्यक्ष बस उपलब्धतेच्या अटी तपासाव्यात. गुंतवणूकदारांनी नफा, वाहनपुर्जे व्यवसाय आणि विद्युत विभागातील वाढ वेगळ्या पाहाव्यात. ही माहिती गुंतवणुकीचा सल्ल नाही. पुढील तिमाहीत वितरित बस किती मार्गांवर चालू होतात आणि सेवा खर्च कसा बदलतो हे पाहणे महत्त्वाचे राहील.
स्रोत
- जेबीएम ऑटो अधिकृत तिमाही वित्तीय नोंद — 26 ऑक्टोबर 2026
- ऑटोकार प्रो — 26 ऑक्टोबर 2026
- इकॉनॉमिक टाइम्स ऑटो — 26 ऑक्टोबर 2026
- बिझनेस स्टँडर्ड — 26 ऑक्टोबर 2026
- जेबीएम समूहाची आधीची माहिती — 2 ऑक्टोबर 2026